北京冬奥会配套重大交通基础设施已基本建设完成

目前，北京冬奥会配套重大交通基础设施已基本建设完成，京张高铁，京礼高速相继建成，北京市郊铁路S2线和延庆综合交通服务中心投入运营冬奥会交通运输服务保障任务正在按节点有力有序推进，冬奥会专用道路网规划和标志标识设计工作正在有序进行，保障2022年冬奥会顺利举行

最近几天，由北京市交通委员会，天津市交通运输委员会和河北省交通运输厅联合编制的《京津冀交通一体化发展白皮书》正式对外发布，以上是《白皮书》中提到的。

全力做好冬奥交通保障工作

《白皮书》显示，截至2020年底，京津冀区域营运性铁路总里程达10480公里，较2014年增长33.6%同时，市郊铁路发展实现重大突破，地铁建设力度继续加大，轨道交通网络进一步织补，加密，优化北京市已开通城市副中心线，通密线等4条市郊铁路共400公里，轨道交通线网里程达727公里，七年来增加了200公里，城市绿色交通出行比例连年上升

冬奥会大型活动交通保障方面，目前，冬奥会配套重大交通基础设施已基本建设完成，京张高铁，京礼高速相继建成，北京市郊铁路S2线和延庆综合交通服务中心投入运营，京银路大修，松闫路改造和小大路改建等工程均已完工冬奥会交通运输服务保障任务正在按节点有力有序推进，冬奥会专用道路网规划和标志标识设计工作正在有序进行，保障2022年冬奥会顺利举行

城市副中心交通方面，目前，市郊铁路副中心线开通并东延至乔庄东站，西延至良乡站，地铁7号线东延，八通线南延等工程顺利完工，广渠路等快速路延伸至城市副中心，东六环路改造工程加快推进，总计新建或改扩建高速公路，城市道路，普通公路等道路设施33项，超过250公里同时，持续优化公交线路，开工建设北京城市副中心站综合交通枢纽，新建东夏园等三个交通枢纽，投放共享单车实现最后一公里通勤保障，基本构建起以公共交通为主导的城市副中心综合交通体系

加快建设轨道上的京津冀

《白皮书》指出，京津冀交通一体化工作始终围绕疏解北京非首都功能这个牛鼻子，把建设好河北雄安新区和北京城市副中心两翼作为首要任务，全力做好2022年北京冬奥会，冬残奥会交通保障工作，共同保障大兴国际机场顺利通航，努力建设世界一流智慧港口，绿色港口，以交通一体化工作为抓手推进京津冀协同发展。。

大兴国际机场方面，目前，五纵两横的基础交通设施网络基本成型，构建起了与高铁，城际铁路，城市轨道，高速公路等多种交通方式衔接的国际性综合交通枢纽，为乘客提供交通服务保障。

雄安新区方面，目前京雄城际铁路全线贯通，打造中国智能化高铁建设新标杆，京雄高速全线贯穿智慧创新理念，聚焦车路协同式自动驾驶产业发展，雄安新区至大兴国际机场快线等项目前期工作开展顺利，进一步完善雄安新区综合交通网络建设。应该连接到所有新冠肺炎疫苗。

智慧绿色港口建设方面，天津港完成全球第一个既有码头集装箱堆场自动化改造，开工建设北疆港区C段智能化集装箱码头，成为全球首个获批建设自动驾驶示范区的港口同时建成京津冀港口智慧物流协同平台唐山港在集装箱自动化码头建设，无人驾驶集装箱卡车研发等领域取得重大成果，有效降低用工成本，提升码头效率

《白皮书》显示，十四五时期，京津冀三省市将继续以北京城市副中心和雄安新区建设为重点，协同做好冬奥会交通保障，加快建设轨道上的京津冀，世界一流智慧绿色港口，提升机场群综合保障能力，努力打造安全，便捷，高效，绿色，经济的综合交通运输体系，为加快构建现代化首都都市圈，建设以首都为核心的世界级城市群提供交通支撑。10月25日，国际奥委会，国际残奥委员会，北京冬奥组委联合发布《北京2022年冬奥会和冬残奥会防疫手册》第一版，确认北京冬奥会和冬残奥会期间将实行闭环管理政策，涵盖抵离，交通，住宿，餐饮，竞赛，开闭幕式等冬奥会涉及的场所。

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